De transmissie bestaat hoofdzakelijk uit vier planetaire tandwielen en een roterende slotkoppeling. De planeetwielen "I", "II" en "IV" zijn vaste tandwielen die worden aangedreven door de planeetwieldrager in dezelfde richting te draaien.
Op de planeetwieldrager van het planeetwiel "II" is een extra planeetwiel gemonteerd. Als het ringwiel C is vastgezet met een koppeling, draait het zonnewiel A naar rechts, het planeetwiel B naar links, het planeetwiel E draait naar rechts en de planeetdrager D draait naar links, a Er wordt een planetair tandwielreductiemechanisme gevormd, dat het zonnewiel inschakelt en de planetaire drager in omgekeerde rotatie uitvoert. De TY220 bulldozertransmissie gebruikt de tweede planetaire versnelling als achteruitversnelling.
Er zijn 5 koppelingen. De cilinderlichamen van de 1e tot en met de 4e koppeling zijn met bouten verbonden met de eindkappen en bewegen niet. Wanneer de drukolie tussen het cilinderlichaam en de zuiger wordt gevuld, brengt de drukolie de oliedruk tot stand en duwt de zuiger om de wrijvingsplaat vast te draaien, op voorwaarde dat de olie de geplande afdichting overschrijdt, waardoor de tandwielring kan worden vastgezet.
De structuur van de 5e roterende vergrendelingskoppeling is vrij uniek, omdat deze geen planetair mechanisme heeft en als een volledige rotatie werkt. Bij het toevoeren van olie aan de roterende cilinder is het noodzakelijk om eerst olie toe te voeren aan de centrale as. Tijdens bedrijf stroomt olie onder druk door de oliedoorgang in behuizing 19, die is vastgezet door de vijfde koppeling, en komt de roterende cilinder binnen, waardoor de zuiger aan het werk wordt gezet. Om lekkage te voorkomen, moet voor het afdichten een roterende afdichtring worden gebruikt. De olie na het werk, als gevolg van de continue rotatie van de roterende cilinder, wordt de middelpuntvliedende kracht naar buiten geworpen en kan niet via het olietoevoerkanaal worden afgevoerd, wat de slijtage van de wrijvingsplaat zal vergroten. Om dit probleem op te lossen zal het afvoeren in de roterende oliedoorgang de slijtage van de wrijvingsplaat vergroten. Om dit probleem op te lossen, is een stalen kogelterugslagklep toegevoegd aan het roterende oliecilinderlichaam. Onder invloed van drukolie sluit het het oliegat af om de oliedruk tot stand te brengen. Wanneer de olietoevoer stopt, zwaait deze open en wordt het retouroliegat geopend om olie terug te sturen.
De transmissie van de 220 bulldozer heeft veel structurele kenmerken, die kunnen worden gebruikt om het onderhoud te vergemakkelijken. De frictieplaten en schijven van de 1e tot en met de 4e koppeling zijn universeel; De zuigers en afdichtingsringen van de 2e tot en met 4e planeetwielen zijn hetzelfde, de koppelingsgeleidingspennen van de planeetwielen zijn hetzelfde, de schijfontgrendelingsveren zijn hetzelfde en de ontkoppelingsveren van de koppelingszuiger zijn hetzelfde; De 1e tot en met de 3e planeetrijen gebruiken dezelfde planeetdrager; De planeetdrager van de vierde planetaire rij wordt met behulp van een buitenste ringtandwiel in de tandwielring van de derde planetaire rij gestoken, en een veerborgring wordt gebruikt om axiale beweging enz. te voorkomen.
De producten uit de bulldozerseries met 350 pk en 220 pk hebben volledig vergelijkbare transmissies, alleen grotere geometrische afmetingen. De bulldozertransmissie met 160 pk heeft verschillende koppelingsopstellingen. De eerste koppeling bevindt zich in de vooruitversnelling, de tweede koppeling bevindt zich in de achteruitversnelling, de derde draaikoppeling bevindt zich in de I-versnelling, de vierde koppeling bevindt zich in de III-versnelling en de vijfde koppeling bevindt zich in de II-versnelling. Anmen hebben dezelfde gebruiks- en onderhoudskenmerken.
